| 中国汽车工业协会的副秘书长顾翔华介绍说,在与台湾汽车及零部件商交流时,对方还是比较关心大陆对台资企业是否能够实施更多的优惠政策,及如何打入现有的整车厂配套体系。
早期来到大陆建厂的台资企业,大多数是与本地企业合作,或跟随跨国公司进入大陆市场,如台湾六和机械集团主要作为日产汽车的合作伙伴,在制造生产上多是依赖日本的技术和理念。
台湾六和机械工业(海南)有限公司总经理刘兴文表示,此前很多跨国公司都有自己的垂直配套体系,比如日本和韩国的企业,其他的零部件企业很难进入其采购范围中。
但随着大陆自主品牌汽车的迅速崛起,这些企业情况却有所改变。六和机械目前企业的销售额中进口品牌汽车销售占四成,国内的自主品牌占六成。
“六和机械海南公司就是专门为海马汽车服务而建立的新厂。”刘兴文说,“我们就在海马汽车的二期工业园内,海马汽车已经成为海南的支柱工业,我们比较看好自主品牌这块市常”
2007年,大陆自主品牌轿车共销售124.22万辆,占轿车销售总量的26%。与2006年相比,自主品牌轿车的销量增长了25.94万辆,市场份额上升了0.23个百分点。
随着大陆汽车产销规模跃上1000万辆的台阶,自主品牌的市场份额也在逐渐增多,因为大多数自主品牌企业没有能力建立内部垂直配套体系,所以这也为台湾汽车零部件企业增加了更多的机会。
中国贸促会相关人士介绍说,台湾汽车零部件企业迫切希望开拓大陆市场,但是主要担心没有当地整车厂配套的途径,所以他们也采用了与当地企业合作的方式进入整车配套体系,这也是比较好的解决方式。 |